Grundlegende Konstruktionsmerkmale

Das Erfolgsrezept der MaK-Langhubmotoren liegt in vielen ausgeklügelten technischen Details, die allen vier Baureihen zu Grunde liegen. Im Einzelnen sind dies:

Sphäroguss-Zylinderkurbelgehäuse

integrierte Kanäle für Schmieröl und Ladeluft
Schmierölversorgung der Kurbelwellen- und Nockenwellenlager und der Nockenwellensteuerung durch gebohrte Kanäle
Keine Verrohrung
Kühlwasserfrei
Sichere Fundamentierung

Zylinderkopf (Sphäroguss)

Formsteif durch Doppelbodenkonstruktion
Integrierte Medienführung
Einfache Wartung durch Steckverbindungen, integrierte Bohrungen und Selbstzentrierung
Intensive Kühlung durch großdimensionierte radiale Öffnungen

Laufbuchse

Gekühlt nur außerhalb des Motorblocks/oberhalb des Zylinderkurbelgehäuses
Niedrige Verschleißraten durch Kalibrierring
Lange Standzeit mit Kolbenausbauintervall von 30 000 Stunden

Kolben

Robuste Kolbenkrone aus Schmiedestahl mit nur drei Ringnuten
Erste Ringnut verchromt
Langes Kolbenhemd für gute Führung
Erster Kolbenring mit Chromkeramikschicht

Aufladung

Moderne Einrohraufladung für alle Motorentypen, z. T. optional für spezielle Anforderungen Stoßaufladung
Turboladergehäuse ohne Wasserkühlung

Nockenwelle

Einzelsegmente pro Zylinder
Integrierte unverstellbare Nocken für Ladungswechsel und Einspritzung Verschleißarmer Betrieb durch Schwinghebel

Kühlwasserführung

Steckverbindungen für die Kühlwasserleitungen mit Standard-Anschlusselementen
Kühlwasserleitring

Pleuelstange

Oberfläche komplett maschinell bearbeitet
für die Motorbaureihen M32 und M43 schaftgeteilt