Technik
Alle vier Baureihen M 20 C, M 25 C, M 32 C und M 43 C des aktuellen modernen MaK-Langhubmotoren-Programms sind speziell auf die Anforderungen des Schiffsbetriebes abgestimmt. Neben dem Konstruktionskonzept der Langhubigkeit liegt allen Motortypen die Konzentration auf möglichst wenig (multifunktionale) Bauteile mit hoher Funktionsintegration zu Grunde. Der damit einhergehende modulare und klar strukturierte sehr kompakte Aufbau führt zu einer hohen Betriebssicherheit der Motoren und bedingt die von den Kunden ebenfalls geforderte Einbau- und Wartungsfreundlichkeit.
Durch die Kombination von moderater Drehzahl, hohem Einspritzdruck, hoher Kompression und optimierter Aufladung wird ein optimaler Verbrennungsprozess erzielt. Daraus resultieren ein niedriger spezifischer Kraftstoffverbrauch, Schweröltauglichkeit und niedrige Emissionen – Eigenschaften, die letztlich die hohe Akzeptanz im Markt begründen.
Eine hohe Wirtschaftlichkeit wird durch das Zusammenspiel von niedrigen Kraftstoff- und Schmierölverbräuchen und langen Bauteilstandzeiten erzielt. Die Wartungsintervalle liegen für alle Motoren der modernen Baureihen bei 15.000 Stunden. Dabei ist die hohe Zuverlässigkeit sowohl im MDO- als auch im Schwerölbetrieb gewährleistet.
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